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中国在高地震烈度区和横断山脉贯通首座万米铁路隧道
2019-11-06 16:26:44
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新华社云南大理10月15日电(苗超、张伟明)云南大(里)林(仓)铁路新华隧道15日顺利竣工,标志着全线重大难控工程建设取得重大突破。这也是中国第一条在横断山区高地震烈度区和纵向山谷修建的10,000米长的铁路隧道。其积累的丰富施工经验将为川藏铁路和滇藏铁路的建设提供技术参考。

10月15日,云南大理至临沂至沧州铁路新华隧道顺利竣工,标志着重大、难点控制工程建设取得重大突破。这也是中国第一条在横断山区高地震烈度区和纵向山谷修建的10,000米长的铁路隧道。其积累的丰富施工经验将为川藏铁路和滇藏铁路的建设提供技术参考。中国新闻社记者苗超拍摄

全长12.3公里的新华隧道位于云南省大理州南涧县,是位于横断山区腹地的中缅国际走廊的重点和难点控制工程。

由于欧亚板块和印度洋板块的挤压,横断山脉形成了巨大的褶皱。记者在隧道外围看到,新华隧道属国家一级高风险隧道,因其纵横交错的山脉、陡峭的地形、深谷和极其复杂的地质结构。

在施工过程中,中国铁路昆明局集团云南西部铁路建设指挥部组织施工人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等诸多难题。据第十二铁路局大连至林州铁路项目部第三工区经理赵凡介绍,一座蓄水量达150亿立方米的大型水库位于隧道斜上方。整个施工作业基本在水库水位以下100多米处进行,相当于150亿立方米的巨大水压。隧道围岩挤压破碎,裂隙发育,透水性严重。最大日涌水量为7万立方米。

10月15日,云南大理至临沂至沧州铁路新华隧道顺利竣工,标志着重大、难点控制工程建设取得重大突破。这也是中国第一条在横断山区高地震烈度区和纵向山谷修建的10,000米长的铁路隧道。其积累的丰富施工经验将为川藏铁路和滇藏铁路的建设提供技术参考。中国新闻社记者苗超拍摄

同时,隧道位于8度地震高烈度区,极具破坏性。隧道最大埋深为1100米,围岩承受很大应力,隧道中使用的钢架、混凝土等材料对抗压、耐腐蚀和强度要求较高。

中铁三局大临合作项目部经理罗云菲

全长202公里的大林铁路是中缅国际走廊的重要组成部分,设计时速为160公里。建成通车后,促进西南地区与周边国家的互联互通具有重要意义。(结束)

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